Πλαίσιο Διαχείρισης Ελαστικών Αποβλήτων |
| |
Σύμφωνα με τo N2939/01 και το ΠΔ 109/04 οι παραγωγοί ελαστικών υποχρεούνται να οργανώσουν οι ίδιοι ή να συμμετέχουν σε ατομικά ή συλλογικά συστήματα διαχείρισης των ελαστικών. Επιπλέον οι ιδιοκτήτες, κάτοχοι ή τελικοί χρήστες μεταχειρισμένων ελαστικών υποχρεούνται να τα μεταφέρουν οι ίδιοι και να τα παραδίδουν σε σημεία συλλογής ή σε νόμιμους συλλέκτες ή σε εγκεκριμένα συστήματα εναλλακτικής διαχείρισης. Όσον αφορά στους ποσοτικούς στόχους που θέτει το Π.Δ. μέχρι τις 31/7/2006, η αξιοποίηση των μεταχειρισμένων αποβλήτων ελαστικών οχημάτων θα πρέπει να είναι τουλάχιστον στο 65% των αποσυρόμενων ελαστικών και το αντίστοιχο ποσοστό ανακύκλωσης να φτάνει το 10%.
Συλλογικό σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης ελαστικών ECOELASTICA
Το σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης παλαιών ελαστικών “ECOELASTICA A.E.” ξεκίνησε τη λειτουργία του την 1-11-2004 εξυπηρετώντας τους Νομούς Βοιωτίας και Φθιώτιδας. Σήμερα το σύστημα έχει επεκταθεί καλύπτοντας τους Νομούς Αιτωλοακαρνανίας, Αργολίδας, Αχαίας, Δράμας, Δωδεκανήσου, Έβρου, Ευβοίας, Ευρυτανίας, Ζακύνθου, Ηλείας, Ημαθίας, Ηρακλείου, Θες/νίκης, Καβάλας, Καρδίτσας, Κεφαλονιάς, Λακωνίας, Λάριας, Λασιθίου, Λέσβου, Λευκάδας, Μαγνησίας, Ξάνθης, Πέλλας, Πιερίας, Ρεθύμνου, Ροδόπης, Σερρών, Τρικάλων, Φθιώτιδας, Φωκίδας, Χανίων, Χαλκιδικής και Χίου. Η διαχείριση ξεκινάει με τη συλλογή των μεταχειρισμένων ελαστικών από τα βουλκανιζατέρ, τις μονάδες τεμαχισμού-αποσυναρμολόγησης ΟΤΚΖ, τα συνεργεία και τα αναγομωτήρια. Οι χρηματικές εισφορές που ισχύουν από 01/02/2005 είναι οι εξής:
•Α κατηγορία (ΙΧ): 0,45€/τεμάχιο
•Β κατηγορία (Φορτηγά): 2,80€/ τεμάχιο
Σημειώνεται πως ελαστικά οποιασδήποτε κατηγορίας με εξωτερική διάμετρο μεγαλύτερη από 1400mm εξαιρούνται από τις παραπάνω κατηγορίες και δε χρεώνεται σε αυτά χρηματική εισφορά. Επιπροσθέτως η μέση εισφορά σε Ευρωπαϊκό επίπεδο είναι 2€ και 7€ για ελαστικά κατηγορίας Α και Β αντίστοιχα.
Κατά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου 2005 - Δεκεμβρίου 2005 η Ecoelastika διαχειρίστηκε συνολικά 24.869 τόνους μεταχειρισμένων ελαστικών εκ των οποίων το 56 % ανακυκλώθηκε και 21 % αξιοποιήθηκε ενεργειακά στην τσιμεντοβιομηχανία. Πιο συγκεκριμένα τα συλλεγόμενα ελαστικά οδηγήθηκαν σε μονάδες μηχανικής κοκκοποίησης και κατόπιν επεξεργασίας ώστε τα παραγόμενο τρίμα να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο για την κατασκευή τεχνητού χλοοτάπητα σε γήπεδα 5Χ5 στα μαλακά πλακάκια στις παιδικές χαρές και στο τερέν του στίβου, στις λεωφορειολωρίδες. Σημειώνεται πως σε άλλες χώρες ο κόκκος του ανακυκλωμένου ελαστικού χρησιμοποιείται στον τομέα των κατασκευών λόγω των θερμομονωτικών και αντισεισμικών ιδιοτήτων του, στην κατασκευή οδοστρωμάτων λόγω των αντιολισθητικών ιδιοτήτων που έχει όσο και στην κατασκευή παραπετασμάτων στις λεωφόρους ταχείας κυκλοφορίας, ως ηχομονωτικό στις ράγες του τραμ, στα σαμαράκια των δρόμων, στο διάδρομο των ιπποδρομίων κ.α.
Στο διάστημα λειτουργίας του το σύστημα έχει αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των σημείων συλλογή φτάνοντας τα 1569 σημεία (Απρίλιο 2006) και καλύπτοντας πλέον το 90% της χώρας μια και ο εκτιμώμενος αριθμός για την 100% κάλυψη αγγίζει τα 2050 σημεία συλλογής. Η εκτιμώμενη ποσότητα αποσυρόμενων ελαστικών για το 2005 ήταν σύμφωνα με το σύστημα 45.670 tn. Πρόσθετες πληροφορίες για τη λειτουργία του συστήματος θα βρείτε στην ιστοσελίδα http://www.ecoelastika.gr. Ενώ επιπλέον στοιχεία για την υφιστάμενη διαχείριση των ελαστικών στην Ελλάδα θα βρείτε στην ιστοσελίδα του Γραφείου Εναλλακτικής Διαχείρισης http://www.minenv.gr/anakyklosi. | |
|